DF9,9B Sport
DF9,9B er verdens første 9,9 -hester med EFI (Elektronisk bensininnsprøytning). Motoren har også Lean Burn som sine større "søsken". Lean Burn forbrenningskontroll gir best mulig drivstofføkonomi og lave utslipp. Vekt fra kun 44 kg! Leveres i både manuell og el. start utgave. Råsprek og lett! Nettopp det du trenger!
DF9,9B har følgende tekniske finesser:
Anti-korrosjonsbehandling
Spesialbeskyttelse blir påført aluminiumsoverflaten med et sterkt ”lim” for å beskytte utvendige deler i aluminium. Fordeler ved dette er at korrosjonsbeskyttelsen bidrar til å øke motorenes totale holdbarhet.
Drivstoffinnsprøytning uten batteri
Denne bærbare utenbordsmotoren har batteriløs drivstoffinnsprøytning. Et bemerkelsesverdig kompakt og lett innsprøytningssystem er designet for å passe inn i disse påhengsmotorene uten å legge til unødvendige størrelse eller vekt. Selv uten batteri gir den raskere start, jevnere drift og mer akselerasjon under alle forhold.
Turtallssperre (Over rev. limiter) beskytter motoren mot over-rusing.
Ferskvannsspylesystem
En kobling for bruk av vannslangen som gjør at man kan spyle ferskvann gjennom motorens kjølekanaler. Fordelen er at dette er en enkel måte å stoppe korrosjon og man trenger ikke engang starte motoren.
Gruntvannsinntak
To vanninntak i forskjellige retninger sørger for at motoren ikke overopphetes på grunn av tilstopping av alger. Fordelen med dette er å unngå motorstopp grunnet alger.
Lean Burn: Lean Burn-forbrenningssystemet tilfører motoren den optimale blandingen av drivstoff og luft avhengig av tilstanden. Fordelen med dette gir betydelig forbedring i drivstoff økonomien i alle fartsregister, spesielt ved marsjfart.
Bærbar moro
Kompakte og lette utenbordsmotorer som er utviklet for å levere høy ytelse og drivstoffeffektivitet
Anti-korrosjonsbehandling
Spesialbeskyttelse blir påført aluminiumsoverflaten med et sterkt ”lim” for å beskytte utvendige deler i aluminium. Fordeler ved dette er at korrosjons- beskyttelsen bidrar til å øke motorenes totale holdbarhet.
Lean Burn teknologi
Alle lette og sportslige utenbordsmotorer med Suzuki Lean Burn Control-teknologi optimaliserer luft/drivstoff blandingen etter driftsforholdene. Resultatet er en betydelig reduksjon av drivstofforbruk ved lave hastigheter og opptil marsjfart.
Tegnforklaringer
Dette betyr bokstavene i modellnavnene på utenbordsmotorer fra Suzuki Marine.
A/B/G/P
Modellbetegnelse
E
Elektrisk start med trykknapp på motor
H
Rorkultutgave
M
Integrert styring
Q
Gassassistert tilt
R
Elektrisk start med kontrollboks inkl. i prisen
T
Powertrim- og tilt, samt elektrisk start med kontrollboks
V
High thrust-utgave med stor propell og lav utveksling.
Z
Kontraroterende propell
D
Dobbel propell (fra 2024 på utvalgte modeller)
Elektronisk drivstoffinnsprøytning uten batteri
Teknologien bak den batteriløse drivstoffinnsprøytningen i denne motoren er basert på systemkomponentene som brukes i våre større motorer, men er her utført i mindre størrelse og montert på mindre modeller.
Dette fører til rask og enkel oppstart. Renere drift og mer økonomisk drivstofforbruk. Bedre ytelse i nesten alle driftsområder.
* Gjelder for Suzuki DF9.9B, DF15A, DF20A, DF25A og DF30A.
Artikler
60års jubileum for Suzuki utenbordsmotorer
"Suzuki- Din Pålitelige Følgesvenn på vannet". Suzukis båtmotorer er kjent for sin stillegående drift og pålitelighet. De er enkle å betjene, slik at du kan fokusere på det som virkelig betyr noe – å nyte turen! I tillegg er utenbordsmotorene svært drivstoff- effektive, noe som gir båtføreren reduserte kostnader på drivstoff.
Den ultimate utenbordsmotoren
Utenbordsmotorene fra Suzuki er industriledende med prisbelønt teknologi og innovasjon. 4-takt utenbords-motoren er pakket med tekniske finesser og fordeler. Du kommer raskere fram. Motorene er enkle å betjene. De er stillegående og pålitelige. Du får sjelden motorproblemer. Teknologien hjelper deg med bedre drivstoff- økonomi. De ultimate utenbordsmotorene leverer egenskaper og fordeler som gjør båtlivet enkelt og gir deg gode opplevelser og enda mer moro. Bli kjent med finessene til motoren som er kjent som "Motoren som bare går og går". Det er mange grunner til hvorfor Suzuki regnes som den ultimate motoren.
Fredrikstad - Istanbul med en 9,9 hesters motor
To gode venner dro i 2012 i en liten, åpen båt 3000 km langs den norske kystlinje. De startet opp i Svinesund og innen de var framme i Grense Jakobselv var 1720 nautiske mil tilbakelagt. Ti år har passert og nå vil Espen Mills og Andreas Kalvig Anderson atter ut på eventyr. Denne gangen drar de sørover. Med startsted i Fredrikstad og med ankomstmål Istanbul.
På tide å bytte båtmotor?
Mange av fritidsbåtene som frekventerer norskekysten i dag er over tjue år gamle. Og mange av fritidsbåtene har de samme båtmotorene som båten ble motorisert med som ny.
