Hopp til hovedinnhold
Erling SandeErling Sande
GSX-S1000GT

GSX-S1000GT

Veil. pris fra
249 900 kr
Frakt og klargjøring tilkommer

Aldri før har verden sett en så lettkjørt, sportslig og høyteknologisk tourer som nye Suzuki GSX-S1000GT! Prøv den selv, da vel!?

En helt ny generasjon Suzuki tilfører Grand Touring-begrepet nye dimensjoner med GSX-S1000GT. Aldri før har verden sett en så lettkjørt, sportslig og høyteknologisk tourer som nye Suzuki GSX-S1000GT. Suzuki har lykkes med den nesten umulige oppgaven: Nemlig å kombinere komfortabel touring med sportslige kvaliteter og hverdagskjøring i nye GSX-S1000GT. Den nye allrounderen har egenskaper både til småkjøring i nærområdet og til de virkelig lange reisene. Uansett hva du liker, så står GSX-S1000GT til din tjeneste. Om du foretrekker høyhastighetsreiser nedover Europa, offensiv kjøring i svingene på favorittveien der du bor, pendling til arbeidsplassen eller rett og slett en kjapp kosetur ut for å nyte sommervarmen – GSX-S1000GT er en ekte allrounder som leverer på alle områder. Motoren på 999 kubikk røper at det er mye sport og ekstreme krefter i nye GSX-S1000GT. Utgangspunktet for den helt nye sportstoureren er motoren fra den legendariske sportssykkelen GSX-R1000. I GSX-S1000GT er motoren tunet og modifisert for å tilfredsstille kravene til rask landeveiskjøring, gjerne med passasjer og med bagasje. Kreftene i nedre deler av effektregisteret og dreiemomentet er prioritert. Men det har ikke gått på bekostning av den morsomme motorkarakteren som GSX-serien er kjent for. GSX-S1000GT har krefter til å underholde selv den mest kravstore motorsyklisten. Suzuki har minimalisert motorvibrasjoner i nye GSX-S1000GT. Det er en betydelig fordel for komforten på de lange turene. Vibrasjoner i styre er betydelig redusert sammenliknet med en sportssykkel. Det gir muligheter for lange og komfortable dager på veien. I tillegg har Suzukis aerodynamikk-ingeniører lagt ned et betydelig arbeid for å gi fører og passasjer best mulige forhold i høye hastigheter. Uendelig antall timer i vindtunellen har gitt optimal aerodynamikk og fantastiske egenskaper. Små detaljer har gitt store utslag. Utfordringen med denne oppgaven er ofte at smarte aerodynamiske grep går utover designet. Men her har Suzuki åpenbart gjort en fin jobb med nye GSX-S1000GT som har moderne og fine linjer. Den nye GT-modellen er utstyrt med Suzukis Intelligent Ride System (SIRS), som inkluderer Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), Traction Control, Ride by Wire Electronic Throttle, Bi-directional Quick Shift, Suzuki Easy Start og Low RPM Assist systems. Samlet gir disse systemene et svært godt utgangspunkt for en trygg og komfortabel reise. GSX-S1000GT er den første Suzukien med en ny generasjon 6,5 tommers farge TFT LCD multi-informativ antireflekterende skjerm, som er utviklet spesielt for MC. Den har egne profiler for ulike lysforhold og det åpner seg et nytt univers for den som er villig til å utforske innholdet og mulighetene. En annen fremtredende funksjon er smarttelefon-tilkobling som gir deg tilgang til en rekke apper og funksjoner som gjør din MC-reise både mer effektiv, mer underholdene og mer morsom. Her er det bare å installere den gratis SUZUKI mySPIN-appen og koble sammen smarttelefonen for å overføre skjermen til GTs store TFT LCD-skjerm i full farge. Da viser skjermen kontakter, kalender, musikk og for eksempel kartapper som du har installert på din smarttelefon. SUZUKI mySPIN er kompatibel med iOS og Android ™. Suzuki har laget en hel rekke originalt tilbehør til nye GSX-S1000GT. Her finner du 36 ulike alternativer – fra kofferter til større vindskjerm. Det er mulig å tilpasse GT-modellen nøyaktig etter dine personlige stil og krav.

Spesifikasjoner

Mål og vekt

  • Lengde
    2140 mm
  • Bredde
    825 mm
  • Høyde
    1215 mm
  • Setehøyde
    810 mm
  • Effekt
    152 hk
  • Vekt
    226 kg
  • Vekt (fulltanket)
    226 kg
  • Bakkeklaring
    140 mm
  • Akselavstand
    1460 mm
  • Dimensjoner fordekk
    120/70ZR17M/C (58W), slangeløs
  • Dimensjoner bakdekk
    190/50ZR17M/C (73W), tubeless
  • Tennpluggtype
    Iridium
  • Oljetank
    3,4 L

Motor

  • Effekt
    152 hk
  • Slagvolum
    997 ccm
  • Boring x slag
    73,4 mm x 59 mm
  • Antall sylindere
    4
  • Motor
    4-takts, In-line fire sylindre, væskekjølt, DOHC
  • Kjøling
    Vannkjøling
  • Dreiemoment
    106 Nm

Motor og batteri

  • Effekt
    152 hk

Utstyr

  • Cruise control
    Ja

Annet

  • Garanti
    5 år
  • Årsmodell
    2025
  • Førerkortklasser
    A
  • Dimensjoner forhjul
    120/70ZR17M/C (58W), slangeløs
  • Dimensjoner bakhjul
    190/50ZR17M/C (73W), tubeless
  • Drivstofforbruk
    6,1 liter per 100 km

Elektronikk

  • Flere kjøremodus
    Ja
  • ABS
    Ja
  • Farge LCD-skjerm
    Ja

Chassis

  • Fjæring foran
    43 mm KYB invertert gaffel med justerbar kompresjon, rebound og springfjær
  • Fjæring bak
    Link type, KYB demper med justerbar rebound damping og springfjær
  • Forbrems
    Brembo Monobloc Radial-mount 4-piston kaliper, dual 310mm flytende skivebrems med ABS
  • Bakbrems
    Nissin single-piston kaliper, 220mm skivebrems med ABS