DL1050XT V-Strom - 2020 modell

Velg produktvariant

DL1050XT V-Strom 2020-mod.

DL1050XT V-Strom 2020-mod. i sort farge med kode YVB

DL1050XT V-Strom - gir kjøreglede mil etter mil

Pris

kr 194 900,-

Klargjøring og lokal frakt kan tilkomme.
Ikke tilgjengelig for netthandel.
Vennligst kontakt din lokale forhandler.
Til forhandleroversikten
Ikke tilgjengelig for netthandel.
Vennligst kontakt din lokale forhandler.
Til forhandleroversikten
Be om tilbud fra forhandler Hvilke forhandlere har varen på lager?

DL1050XT V-Strom 2020-mod.  i rød/hvit farge med kode B1F

DL1050XT V-Strom - gir kjøreglede mil etter mil

Pris

kr 194 900,-

Klargjøring og lokal frakt kan tilkomme.
Ikke tilgjengelig for netthandel.
Vennligst kontakt din lokale forhandler.
Til forhandleroversikten
Ikke tilgjengelig for netthandel.
Vennligst kontakt din lokale forhandler.
Til forhandleroversikten
Be om tilbud fra forhandler Hvilke forhandlere har varen på lager?

Produktbeskrivelse

Den rendyrkede og komplette XT-versjonen av Suzuki V-Strom 1050 er  skreddersydd for deg som trives best der bygrensen slutter. Dette er  kjøremaskinen som sluker flere land eller milevis med grusveier før  solen går ned. Med 2020-oppdateringene er V-Strom 1050XT et av de  virkelige gode alternativene i Adventure-klassen!

V-Strom 1050XT har en god del ekstra utstyr og teknologi sammenliknet  med standard 1050. Den har eikefelger, justerbar vindskjerm,  sentralstøtte, krasjbøyler, ekstra motordeksel, handguards, LED  signallys, justerbar salhøyde og 12 V-uttak under salen. 1050XT fremstår  dermed som en komplett eventyrmaskin for de store oppdragene.

XT-modellen har også Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) med en  ny seks-retningers/tre-akset IMU. S.I.R.S. Og den har cruisekontroll,  oppdatert ABS og et kombinert bremsesystem som nå inkluderer Hill Hold  Control. I tillegg har den såkalt «Slope Dependent Control System» som  styrer bakhjulsløft når du kjører bratte nedkjøringer.

Basisoppskriften til kjøregleden finner du i den gjennomprøvde  rammekonstruksjonen og den momentsterke V-twinnen på 1037 kubikk. Twin  Spar aluminium-rammen er utviklet gjennom mange år og har aldri vært  bedre. Den balanserer vekt og stivhet med optimale kjøreegenskaper på  alle typer veier. Det gir fantastiske kjøreegenskaper.

Aluminium-svingarmen bak kontrolleres presist av den fullt justerbare  støtdemperen. Ved enkelt å bruke dreiehjulet på demperen definerer du  sykkelens egenskaper. Du kan stive den opp dersom du har passasjer og  bagasje. Eller du kan gjøre den mykere for mer komfort.

Også foran har V-Strom justerbare dempere. Gaffelen fra KYB tilbyr  kjøreopplevelser i toppklasse. Den har justering både for kompresjon og  returdemping. I sum kan du sette opp din V-Strom 1050 perfekt for deg og  din kjørestil. Det er en stor fordel for deg som trives like mye på  løst som på fast underlag.

Den oppgraderte motoren har fått et 4-trinns kjøreprogram som gir deg  som fører bedre utgangspunkt under alle slags forhold og veier.  Traction control-systemet registrerer kontinuerlig hastighet på begge  hjulene, åpningen på gassen, motorturtall og gir. Systemet reduserer  raskt motorkraften dersom det oppdager hjulspinn, ved å justere  tenningen og lufttilførselen i motoren.

Med alle justeringsmuligheter både på støtdempere og motor, er V-Strom 1050 XT klar for alle typer eventyr!

Føreren kan velge mellom fire ulike moduser: 1, 2, 3 og OFF. Trinnene fra 1 til 3 varierer i hvor mye hjulspinn som tillates.

Mode 1 er det minst sensitive nivået. Systemet tillater til en viss grad hjulspinn, og trinn 1 passer for gode forhold på asfalt.

Mode 2 er et moderat nivå hvor systemets traction control griper inn noe tidligere enn i trinn 1. Trinn 2 er for middels godt veigrep.

Mode 3 er det mest sensitive trinnet, som tillater  minst hjulspinn før traction control-systemet griper inn. Mode 3 passer  fint for regnføre og veier med generelt dårlig grep.

OFF-modus kobler ut hele traction control-systemet. Her har du som fører full kontroll med kraften på bakhjulet.

Høydepunkter:

  • XT-modellen har eikefelger, justerbar vindskjerm, sentralstøtte,  krasjbøyler, ekstra motordeksel, handguards, LED signallys, justerbar  salhøyde og 12 V-uttak under salen og Suzuki Intelligent Ride System  (S.I.R.S.) som standard.
  • Helt nytt design, med klare linjer til Rally Dakar og ikonet DR  BIG, markedets første skikkelige adventure-sykkel for seriøs  offroadkjøring.
  • V-twin-motoren har mer hestekrefter enn noen gang, beholder sitt  sterke dreiemoment i området med lavere turtall og tilbyr god  drivstofføkonomi.
  • Den har teknologiske nyheter som Ride-by-Wire (elektronisk  gasskontroll), traction control (antispinn) med fire sensitive moduser,  en tre-trinns Drive Mode Selector (ulike gassresponser) og Suzukis Easy  Start System.
  • Helt nytt multifunksjonelt LCD instrumentpanel, med all den informasjonen du trenger for å gjøre kjøreturen perfekt.
  • Ny Tokico Monoblock firestempelkaliper foran, med 310 mm  flytende bremseskive, med Suzuki Anti-lock Brake System (ABS) for  optimale bremseegenskaper på alle typer underlag og føre.
  • Suzuki originale alu-bokser leveres som tilbehør, for deg som planlegger langturen.
  • Smart USB-kontakt ved instrumentene, til GPS eller telefonen.
Vis mer